Die Frustration der Taylor-Swift-Fans geht weiter, da die RBC-Avion-Ticketcodes schnell vergeben sind – mit einer langen Warteliste

Zum zweiten Mal in kaum einer Woche sind die kanadischen Taylor-Swift-Fans böse darüber, dass ihnen der Kauf von Tickets für die bislang einzigen kanadischen Stationen ihrer Welttournee im nächsten Jahr verwehrt wird.

Tickets für sechs Shows im Rogers Center im November 2024 wurden am 9. August verkauft, und die Nachfrage nach den Shows war so groß, dass sie das Angebot bei weitem überstieg.

Der Hashtag #waitlisted war auf X, ehemals Twitter, im Trend, da die überwiegende Mehrheit der Fans, die sich für einen Code angemeldet hatten, der ihnen den Kauf von Tickets ermöglicht hätte, auf die Warteliste gesetzt wurden. Der Musikpublizist Eric Alper geht davon aus, dass sich mehr als 30 Millionen Menschen für die ursprüngliche Ticketlinie angemeldet haben, vor allem weil die Termine in Toronto nicht den gleichen Einschränkungen unterlagen wie bei anderen Swift-Konzerten.

An vielen europäischen Haltestellen mussten Fans einen Ausweis vorlegen, um nachzuweisen, dass sie der ursprüngliche Ticketinhaber waren, und in anderen Ländern war der Kauf auf Kreditkarten beschränkt, die in diesem Land ansässig waren. Beides war beim Verkauf in Toronto nicht der Fall.

„Ticketmaster und Live Nation haben nicht gesagt, dass nur Kanadier die Codes beantragen können, das ist also die weltweite Zahl“, sagte Alper in einer E-Mail gegenüber CBC News.

Viele derjenigen, die beim ursprünglichen Verkauf ausgeschlossen waren, hegten die Hoffnung, dass sie sich vielleicht einen Platz sichern könnten, wenn eine zweite Charge Tickets über Avion, das Treueprogramm von RBC, freigegeben würde. Die Bank warb mit ihrer „exklusiven Vergabe von Tickets“, um neue Mitglieder zur Anmeldung zu bewegen, und viele taten dies auch.

Aber am Dienstagabend wurden alle Codes für die Avion-Aktion für Tickets verschickt, die am Mittwoch in den Verkauf gehen, und wieder einmal war der Hashtag #waitlisted im Trend.

Allie McGoey ist eine von ihnen. Sie lebt etwas außerhalb von Ottawa und beschreibt sich selbst als Taylor-Swift-Superfan. McGoey sagt, es habe ihr „das Herz gebrochen“, als sie das erste Mal auf die Warteliste gesetzt wurde, und so meldete sie sich als Ersatzoption für das RBC-Programm an.

„Ich hatte große Hoffnung, weil es nur Kanadiern offen steht“, sagte sie in einem Interview. „Ich habe etwa zwei Stunden gebraucht, um mich anzumelden, weil die Seite immer wieder abstürzte.“

RBC gibt nicht genau bekannt, wie viele Mitglieder sich für die Aktion angemeldet haben – ganz zu schweigen davon, dass sie erfolgreich Ticketcodes erhalten haben –, teilte CBC News jedoch in einer E-Mail mit, dass sie „in der letzten Zeit eine unglaubliche Dynamik und ein unglaubliches Interesse gesehen haben und davon ausgehen, dass dies anhalten wird“.

Die sozialen Medien sind voll von Leuten, die sich darüber beschweren, dass sie zum zweiten Mal auf der Warteliste stehen, und McGoey sagt, es sei eine weitere unangenehme Erfahrung gewesen. Sie sagt, dass der lokale Ottawa-Radiosender CIHT-FM 89.9 jeden Dienstag einen Wettbewerb veranstaltet, bei dem es sich um Taylor-Swift-Tickets handelt. „Wenn Sie der 89. Anrufer sind, bekommen Sie Tickets“, sagte sie. „Ich habe 104 Mal angerufen und bin kein einziges Mal durchgekommen.“

McGoey sagt, sie sei mit etwa 25 anderen begeisterten Taylor-Swift-Fans in einem Gruppenchat, und obwohl sie sich mehrfach auf beiden Listen eingetragen habe, habe keiner von ihnen ein Ticket bekommen.

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Dean Budnick, Co-Autor des Buches „Ticket Masters: The Rise of the Concert Industry and How the Public Got Scalped“, sagt, dass die Konzertkartenbranche schon immer undurchsichtig und anfällig für die Launen von Angebot und Nachfrage gewesen sei, aber so etwas habe er noch nie erlebt Was ist auf der aktuellen Taylor-Swift-Tour passiert?

„Es gibt niemanden, mit dem man es vergleichen kann“, sagte er in einem Interview mit CBC News. „Sie wird den Rekord für die umsatzstärkste Konzerttournee in der Geschichte der Konzerttourneen brechen.“

Er sagt, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen der Tour letzten Endes in Milliardenhöhe liegen werden, und das wird bemerkenswerterweise passieren, obwohl eindeutige Beweise dafür vorliegen, dass Swift Geld auf dem Tisch gelassen hat, je nachdem, wofür die Tickets zu Preisen von 10 weiterverkauft werden Mal oder mehr als der Nennwert.

„Es gibt diesen Kaufdruck seitens der Fans, [aber] es gibt auch diesen Druck auf das System und den Bestand, der von Leuten ausgeht, die genau wissen, dass sie, wenn sie ein Paar Tickets bekommen, diese für ein Vielfaches des ursprünglichen Nennwerts verkaufen können.“ ," er sagte.

Ticketmaster werde in solchen Fällen häufig beschuldigt, sagt er, aber sie seien in der Lage, den Markt zu kontrollieren und Preise festzulegen, weil sie die Branche von der Ticketverkaufssoftware bis zu den Veranstaltungsorten selbst im Würgegriff hätten.

Laut Budnick unterscheidet sich der RBC Avion-Ticketverkauf nicht wesentlich von früheren Partnerschaften auf früheren Etappen der Tour, insbesondere von Capital One, das einen ähnlichen Vorverkauf von Tickets für die ursprünglichen 51 Tourdaten in den USA hatte und einen ähnlichen Anstieg der Nachfrage verzeichnete.

Geschäfte mit bestimmten Karten oder Programmen seien „traditionell eine Möglichkeit für professionelle Scalper, das System zu umgehen“, sagte er. „Sie haben mehrere Karten unter verschiedenen Namen und das ist traditionell die Art und Weise, wie sie selbst an Tickets kommen.“

Weder Swift noch Capital One stießen auf großes „Nörgeln“ über die Vereinbarung, sagt Budnick, aber Joanne McNeish, außerordentliche Professorin für Marketing an der Toronto Metropolitan University, sagt, die Reaktion auf die Online-Werbung von RBC zeige, dass der Schachzug ein Fehltritt war.

„Es fühlt sich für mich so ungeschickt an“, sagte sie in einem Interview und fügte hinzu, dass Swift-Fans, die sich für Avion angemeldet hatten, in der Hoffnung, ein Ticket zu bekommen, nur um dann nicht mehr dabei zu sein, neue Kunden zu gewinnen, anstatt neue Kunden zu gewinnen, nun eine negative emotionale Assoziation haben mit der Marke. „Ich werde einfach einen Lottoschein kaufen, weil die Chance, diese Lose zu bekommen, so groß ist“, sagte sie.

McNeish meint, es sei bemerkenswert, dass es der Künstlerin trotz des ganzen Chaos um die Ticketbeschaffung gelungen sei, dank cleverem Branding aus dem Getümmel herauszukommen.

„In der gesamten Preisdiskussion gibt es fast keine Kritik an Taylor Swift“, sagte sie und fügte hinzu, dass die Fans heute „nicht über Wiederverkäufer oder Ticketmaster sprechen, sondern darüber, wie RBC sie im Stich gelassen hat.“

Während der Avion-Ticketverkauf an Mitglieder, die einen Code erhalten haben, am Mittwoch stattfindet, sagt Avion, dass die Hoffnung für alle, die keinen Code erhalten haben, nicht verloren ist. „Wenn sie eine E-Mail von Ticketmaster erhalten, in der sie darüber informiert werden, dass sie derzeit auf der Warteliste stehen, haben sie möglicherweise immer noch die Möglichkeit, Tickets zu kaufen“, sagte ein Sprecher des Programms am Mittwoch in einer E-Mail gegenüber CBC News. „Je nach Ticketverfügbarkeit erhalten möglicherweise mehr Fans Zugang zum Avion Rewards Onsale“ und Avion wird in den kommenden Monaten auch mehr Tickets über Wettbewerbe verteilen.

Aber für frustrierte Fans wie McGoey macht das die Sache fast noch schlimmer.

„Ich denke, dass die Durchführung von Wettbewerben eher ein Schlag ins Gesicht ist, weil es immer noch pures Glück ist“, sagte sie. „Wenn es für mich schon einmal einen Grund gegeben hat, bei RBC Banking zu tätigen, bin ich jetzt nicht mehr so ​​geneigt, bei ihnen Banking zu betreiben, nur weil ich so verärgert darüber bin, wie sich das ganze Ticket-Fiasko in Toronto entwickelt hat.“

Leitender Wirtschaftsjournalist

Pete Evans ist der leitende Wirtschaftsjournalist für CBCNews.ca. Bevor er zum CBC kam, erschienen seine Arbeiten im Globe & Mail, in der Financial Post, im Toronto Star und im Canadian Business Magazine. Twitter: @p_evans E-Mail: [email protected]

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